Convertidor de RPM del tacómetro para entrada de bajo nivel y salida de alto nivel.
Funciona con cualquier ECU, de serie o de posventa, para que puedas usar tus tacómetros/tacómetros "anticuados" de 12 voltios.
Por ejemplo, los coches Porsche 924 o Datsun 240Z tienen tacómetros/medidores de RPM accionados directamente por la bobina.
Al instalar una ECU de repuesto como Link, DTA, Omex, Haltech, Megasquirt, MoTeC, etc., la salida de RPM es una señal de bajo nivel que NO funcionará con el panel de instrumentos de su coche clásico.
Además, si se instala un motor moderno con bobinas modernas en un coche clásico, el tacómetro/contador de revoluciones no funcionará.
¡Esta cajita soluciona el problema!
¡Simplemente conecta los 4 cables y listo!
Alimentación de encendido de 12 V al cable rojo/blanco.
La carcasa está conectada a tierra mediante el cable blanco.
Alimentación de RPM de la ECU al cable gris (pizarra)
Salida de RPM a tu tacómetro clásico en el cable verde.
Si tienen alguna pregunta, ¡no duden en hacerla!