Recomendamos revisar la válvula cada 3 años o 20.000 millas, lo que ocurra primero.
La válvula Splitter es realmente excepcional, ya que combina el funcionamiento de una válvula de descarga y una de recirculación simultáneamente. Ha sido diseñada específicamente para las numerosas aplicaciones con motores turboalimentados que utilizan sistemas de gestión de flujo de aire medido. Esto significa que se obtiene todo el ruido de una válvula de descarga manteniendo la compatibilidad con los requisitos de recirculación del sistema de gestión del motor. Además, ofrecemos la posibilidad de convertir la válvula al modo de recirculación únicamente para cuando se requiere un funcionamiento silencioso.
Esta válvula utiliza un pistón de latón con una novedosa tecnología de sellado y una precarga de resorte variable con un ajustador superior tipo trinquete que permite un ajuste preciso para adaptarla a su motor. Esto se logra mediante un resorte cónico progresivo único que permite mantener la presión de sobrealimentación en un amplio rango de ajuste. Este diseño exclusivo del resorte también permite un recorrido del pistón y un caudal sin restricciones, independientemente del ajuste de precarga aplicado. Las válvulas de otros fabricantes que utilizan resortes cilíndricos con precarga ajustable suelen presentar un recorrido del pistón limitado y una reducción del caudal.
Esta válvula tiene conexiones de tubería de 34 mm.
En la caja:
1 válvula FMBSPLTR
1 x Tapón ciego para válvula
1 tubo de vacío de 500 mm de diámetro y 4 mm de diámetro
1 x Instrucciones
1 pegatina de Forge
Para realizar el mantenimiento de esta válvula, acceda al pistón retirando los tres tornillos de la base y limpie la cámara del pistón con limpiador de frenos o un líquido similar antes de instalar el resorte y el pistón nuevos. Observe la orientación correcta del resorte y el pistón al instalar las piezas que requieren mantenimiento, como se muestra en el dibujo adjunto.
