Radiador totalmente de aleación para el Megane RS250/265/275.
Debido a los conocidos problemas de temperatura del refrigerante atribuibles al radiador original, esta es la única solución viable. El radiador Renault de serie presenta un grave defecto de diseño: la entrada y la salida se encuentran en línea recta a través del núcleo. A altas revoluciones del motor, cuando se requiere la máxima refrigeración, el flujo máximo se produce directamente a través del núcleo, desperdiciando aproximadamente el 75 % del volumen. Peor aún, el 25 % del núcleo con un buen flujo se encuentra justo detrás de la barra de protección y no recibe flujo de aire directo.
Nuestros ingenieros han maximizado la superficie y utilizado un núcleo de radiador de alta eficiencia con un exclusivo sistema de optimización del flujo, para garantizar que el refrigerante circule uniformemente por todo el núcleo y que se tenga en cuenta la zona de flujo de aire restringido (detrás del parachoques). Confiando en nuestro diseño, lo enviamos a pruebas independientes y nos complace saber que lograron una reducción de 20 °C en la temperatura máxima del agua y una disminución de 15 °C en la temperatura del aceite en pista.
