- Fabricado a mano en el Reino Unido
- Instalación sencilla
- Aumenta en 24 CV
- descenso de temperatura de 35 ° C
- Volumen de 16 litros
- 640 mm x 250 mm x 100 mm
- Barra de protección OEM genuina suministrada
- Garantía de por vida
Tras el gran éxito de nuestro intercooler para el chasis RS3 8P, el intercooler Forge para el chasis RS3 8V se basa en nuestra reputación por ofrecer núcleos que proporcionan aumentos reales de potencia y reducciones de temperatura. Si bien el chasis 8V comparte muchos componentes con el anterior 8P, el espacio disponible detrás del parachoques tiene una forma diferente y la barra de protección también ha cambiado. Esto requirió un sistema completamente nuevo de intercooler y barra de protección para este último chasis .
El núcleo RS3 8V, de enormes dimensiones (640x250x100 mm), presenta un diseño de placas y barras. Esto le proporciona un 55% más de superficie que el de serie y un impresionante 94% más de volumen (de 8,2 litros a 16 litros). Los depósitos laterales incorporan tuberías integradas para conservar los latiguillos de sobrealimentación originales, si bien también se pueden sustituir por nuestro juego de latiguillos FMKT024 . Al igual que en el chasis 8P, suministramos una barra de protección original Audi RS3 que modificamos internamente para alojar el nuevo núcleo de mayor tamaño. Tanto la barra como el núcleo reciben un acabado en pintura electrostática negra craquelada estándar para una máxima durabilidad.
Como se muestra en la gráfica a continuación, en ambas pruebas dejamos que el motor alcanzara la temperatura óptima en el dinamómetro hasta que los ventiladores del radiador se activaron y desactivaron (lo que proporciona una temperatura de entrada de 36 °C), y luego realizamos una prueba de potencia. Esto ofrece un resultado más consistente y refleja con mayor precisión las condiciones reales de conducción. Se puede observar fácilmente que el intercooler Forge enfría mucho más rápido y proporciona una reducción de temperatura mucho mayor en comparación con el intercooler original.
En el coche estándar que probamos, alcanzó los 362 CV de serie (en línea con las especificaciones de Audi) con una temperatura máxima de admisión de 58 °C. Con solo este intercooler instalado, sin ninguna otra modificación, el mismo coche alcanzó los 386 CV con una temperatura máxima de admisión de 23 °C, un aumento de 24 CV y una reducción de 35 °C . Es probable que las mejoras en coches reprogramados sean aún más impresionantes, ya que el núcleo del intercooler de serie empieza a tener dificultades en las reprogramaciones de etapa 1.
El kit contiene instrucciones completas para la instalación, que debería llevar unas 3,5 horas, y un kit completo que incluye todo lo necesario. Si su coche está equipado con control de crucero adaptativo, también podemos suministrarle un soporte de aluminio y los elementos de fijación para permitir la reubicación del mismo.