- Mayor flujo en comparación con el fabricante original.
- Sustituye todo el sistema de tuberías de sobrealimentación original.
- Menor número de uniones respecto al fabricante original.
- Acoplamientos mecanizados por CNC y tuberías de aluminio de una sola pieza curvadas con mandril
- Interrupción mínima del flujo de aire
- Acabado con recubrimiento de polvo negro
- Todos los herrajes de montaje incluidos
- Garantía de por vida*
Esto no se ajusta al modelo de 306 CV
Este tubo de admisión de flujo libre, de una sola pieza y curvado con mandril CNC, reemplaza directamente el tubo de admisión de plástico original y el resonador restrictivo. Estas piezas se han desarrollado en nuestra sede central en Gloucester, Reino Unido. Este tubo de admisión de alto flujo se puede utilizar con la caja de aire original o, alternativamente, con el sistema de admisión completo Forge ( FMINDF56 ). El tubo de admisión cuenta con salidas mecanizadas por CNC, por lo que cualquier componente original (como el calefactor de soplado y la toma de vacío) se instala sin problemas.
Diseñado como reemplazo directo de los frágiles tubos de admisión de plástico originales de los modelos Mini F56 JCW. Fabricado en tubo de aluminio con acoplamientos mecanizados por CNC y tubería de aluminio de una sola pieza, conformada y doblada con mandril, con acoplamientos soldados a mano con TIG, lo que garantiza un flujo interno sin restricciones. Incluye también mangueras de silicona de alta calidad.
Para garantizar un ajuste perfecto, ambos tubos rígidos se han diseñado cuidadosamente para adaptarse al espacio reducido entre el motor y el chasis. No se requieren modificaciones adicionales en la carrocería ni en la tubería.
⭐ Me sorprende la cantidad de puntos donde Mini ha intentado restringir el flujo de aire en el diseño del F56 (y seguro que también en los anteriores). Puedo contar al menos tres puntos que lo impiden en el F56 de serie: el tubo ascendente, el tubo descendente, el tubo intermedio y el escape. Añadamos un punto más a la lista: el tubo de admisión de serie, sí, otro resonador. El enorme abultamiento del tubo de serie es otro punto que restringe el flujo de aire. El tubo rígido Forge elimina el resonador de serie que bloquea el flujo de aire y libera todo el potencial del turbo. ⭐
