Reflejos
- Un tapón de drenaje para facilitar el vaciado.
- Indicador del nivel de refrigerante
- Varilla de medición integrada para una fácil inspección del nivel
- Tapa del refrigerante anodizada mecanizada por CNC
- Mangueras de acero inoxidable reforzado de primera calidad, resistentes al aceite, con trenzado exterior negro.
- La cámara interior está fabricada con caucho de nitrilo liso, antiestático y resistente al combustible.
- Rango de temperatura: -54 °C a +150 °C (-65 °F a 300 °F)
- La cubierta del motor se puede volver a colocar después de la instalación.
- La instalación es muy sencilla, ya que incluye todos los accesorios necesarios e instrucciones detalladas de Forge.
Presentamos FMCT5, un sistema de doble depósito de recuperación de aceite y expansión de refrigerante para los Hyundai i30N, Veloster N y Kona N. Este diseño, fruto de un exhaustivo desarrollo , es un producto único en el mercado. Su desarrollo se ha realizado en colaboración con nuestro trabajo en los Hyundai i30N campeones del BTCC. Más información aquí.
El FMCT5 sustituye directamente al depósito de expansión del refrigerante original. Su construcción en aleación, cortada con láser CAD, se suelda con precisión en la sede central de Forge UK . El depósito incorpora un indicador de nivel en el cuello de llenado para facilitar el rellenado. Además, hemos mecanizado una tapa que se ajusta sobre la tapa original, aportando un toque de distinción.
El sistema de doble depósito de recuperación de aceite es la solución definitiva para reducir eficazmente la acumulación de lodos y carbonilla, lo que permite que el motor respire mejor y funcione con mayor eficiencia . Por lo tanto, puede considerarse un producto que realmente mejora el rendimiento.
Nuestro sistema filtra tanto el sistema PCV como el sistema de ventilación de admisión para ayudar a mantener su motor limpio de contaminantes dañinos, incluidos depósitos de aceite, vapores de combustible no utilizados y humedad, que normalmente volverían a entrar en el motor.
Cada tanque tiene una varilla medidora para comprobar la cantidad de sedimentos acumulados. Esta abertura también se puede usar para bombear los contaminantes recogidos o, si lo prefiere, puede usar los tapones de drenaje en la parte inferior de los tanques. ¡La elección es suya!
Como en todos los productos de Forge Motorsport, hemos utilizado mangueras trenzadas de alta calidad, con una construcción interna de caucho de nitrilo antiestático, liso y resistente al combustible. Esto se combina con una cubierta exterior de malla de alambre de acero inoxidable reforzado (una especialidad de Forge), específicamente una malla interna parcial y una malla externa que cubre toda la superficie. Desarrollamos esta compleja disposición para que el depósito sea resistente tanto a la expansión por presión como al colapso por vacío .