- IAT más baja
- IAT consistente
- Maximiza el flujo de aire
- Ajuste perfecto para FMINDF500
- Estética OEM+
- Garantía de por vida
Para mejorar la entrada de aire frío al panel de la toma de aire del Abarth 500/595/695, desarrollamos un conducto de admisión que, tras ser probado en las exigencias de la competición, demostró mantener una temperatura del aire de admisión (IAT) más baja y constante. Dado que nuestro kit de admisión para Abarth ( FMINDF500 ) también utiliza la entrada directa de aire frío al panel de la toma de aire, sabíamos que estas mejoras, probadas en competición, podrían complementar nuestro popular kit de admisión FMINDF500 para Abarth 500/595/695.
Probado en competición, apto para el uso diario no es solo el lema de Forge Motorsport, sino también nuestra filosofía de desarrollo de productos. Nuestra colaboración técnica con Mini Challenge nos ha permitido probar los componentes de nuestros Abarth 500/595/695 en una competición de alto nivel y nos ayuda a identificar áreas de mejora para otros productos. La categoría JCW de Mini Challenge utiliza una admisión homologada de Forge Motorsport que aprovecha el flujo de aire frío del panel de la toma de aire para maximizar la densidad del aire que entra en la admisión del turbo.
⭐ Un detalle genial y económico para añadir a un Abarth; queda perfectamente integrado y se instala fácilmente con un sistema de clips. ⭐
El FMINLD3 se desarrolló específicamente para vehículos con volante a la derecha (RHD) . Si bien es compatible con el panel de la rejilla de ventilación para vehículos con volante a la izquierda (LHD), su utilidad funcional es mínima al instalarlo en estos vehículos, debido a una pieza ciega ubicada justo debajo del área de montaje designada. Actualmente estamos explorando la posibilidad de crear una plantilla para una modificación rápida y sencilla de la rejilla de ventilación para LHD , lo que permitiría canalizar el flujo de aire hacia la entrada de admisión de manera más efectiva. Si se demuestra su viabilidad, esta plantilla estará disponible posteriormente para los propietarios de vehículos con volante a la izquierda.
Tras varias iteraciones de diseño, optamos por una solución que se ajusta perfectamente al contorno del panel de la rejilla de ventilación para garantizar un encaje preciso y capturar la mayor cantidad de aire frío posible . El escaneo 3D, el diseño CAD 3D con SolidWorks y la impresión 3D nos permitieron probar las diferencias de anchura, altura y ajuste del conducto de entrada para lograr el diseño perfecto para el FMINDF500. Al alojar el eyector del lavaparabrisas dentro del conducto de entrada, se consigue un diseño mucho más amplio para maximizar el flujo de aire y facilitar la instalación.
Como de costumbre, no hemos escatimado en gastos en la fabricación de este diseño, creando utillaje de moldeo por inyección a partir de un bloque sólido para producir una pieza con una estética de calidad superior a la de un fabricante de equipos originales (OEM+). Mediante pruebas.