Reflejos:
- Aumento de 21 CV
- Aumento de 28 Nm de par
- 83% más volumen que el OEM
- Diseño de barra y placa
- Diseñado y fabricado en el Reino Unido
- Garantía de por vida
Tras el éxito de nuestros productos de mejora de rendimiento para el Hyundai MK3 i30N y el Veloster N, era lógico que siguiéramos desarrollando nuestra solución para otra de las plataformas N de alto rendimiento más populares de Hyundai: el Hyundai Kona N. Debido a la diferencia en el diseño de la barra de protección contra impactos, y tras exhaustivas pruebas, descubrimos que, a diferencia del i30N, un intercooler de núcleo escalonado no ofrecía el mejor rendimiento durante las pruebas, ni tampoco una solución plug and play totalmente reversible.
Durante las fases de desarrollo, nuestros ingenieros emplearon sus conocimientos y experiencia en chapa metálica para optimizar el flujo de aire a través del núcleo de barras y placas, mediante el conformado manual de chapa de aleación y los soportes necesarios para montar el intercooler, un 83 % más voluminoso, en la posición original. Esta ubicación, con un aumento de la superficie frontal de más del 27 %, es ideal y no afecta al funcionamiento de ningún otro componente de refrigeración del vehículo. El equipo de desarrollo también creó un sistema de conductos fabricado a mano, integrado con maestría en este diseño superior, para garantizar el máximo flujo de aire posible a través del intercooler.
Se ha aumentado el diámetro de las entradas y salidas a 64 mm , lo que supone un incremento del 27 % en el volumen respecto al conducto de admisión original del intercooler y, por tanto, una mejora del flujo. El equipo de desarrollo también ha añadido un tubo rígido personalizado, aumentando el diámetro a 64 mm, frente a los 50 mm de fábrica. Este tubo sustituye al tubo original del lado caliente para garantizar que este conjunto ofrezca todo lo necesario para obtener el máximo rendimiento con una puesta a punto avanzada.
El tubo de admisión y el intercooler vienen con nuestro acabado estándar en pintura electrostática texturizada negra para una máxima durabilidad. Si desea mejorar este paquete de rendimiento, le recomendamos agregar nuestro tubo de admisión del lado frío FMBP7 para lograr una experiencia de rendimiento aún mayor.
Pruebas de dinamómetro
Dado que Hyundai utiliza el motor MK3.5 i30N y ha rediseñado el turbocompresor para lograr una mayor presión con un flujo mayor que la generación anterior, hay aún más razones para reemplazar este restrictivo intercooler OEM con el modelo más grande de Forge Motorsport.
El vehículo de desarrollo utilizado para este producto ya contaba con una calibración de ECU de etapa 1 de Courtney Sport y estaba equipado con la admisión de Forge Motorsport (