ADVERTENCIA:
La instalación de un solenoide de sobrealimentación no es para principiantes en la puesta a punto. Cualquier controlador de sobrealimentación, ya sea manual o electrónico, debe instalarse con precaución.
El solenoide de control de presión de sobrealimentación Pierburg permite una flexibilidad total en el control de la presión, aunque requiere un ajuste preciso. ¡El uso indebido o un ajuste incorrecto de este producto pueden dañar el motor! Los controladores de presión de sobrealimentación deben configurarse con mapas de conducción o en un banco de pruebas de coches, motos o motores para garantizar que se cumplan los valores de mezcla aire-combustible (AFRS) seguros una vez ajustados los niveles de presión.
Si no tiene experiencia en la puesta a punto de motores ni en el funcionamiento de los controladores de presión de turbo, NO intente instalar este producto para controlar la presión de turbo. Asegúrese siempre de que su mecánico o preparador profesional revise la instalación y el uso de este producto.
Un controlador de presión de sobrealimentación es un dispositivo para controlar el nivel de presión de sobrealimentación producido en el colector de admisión de un motor turboalimentado, afectando o cambiando la presión de aire suministrada al actuador mecánico de la válvula de descarga mediante la liberación de presión antes del actuador, lo que permite que el turbocompresor produzca más presión de sobrealimentación.
Un controlador de presión de turbo puede ser un control manual sencillo que también puede adquirir con nosotros para su instalación bajo el capó o dentro del vehículo. Puede encontrarlos en la sección de productos relacionados a continuación.
Esta es una excelente mejora con respecto al dispositivo de 2 puertos que se instala en muchos vehículos turboalimentados. Fabricada por Pierburg, es una válvula N75 de 3 puertos de muy alta calidad, compatible con los siguientes números de pieza OEM:
1227883
1M5O-9C728-AA
2M5O-9K378-AA
Este solenoide de refuerzo puede utilizarse para reemplazar los solenoides enumerados anteriormente; alternativamente, puede estar incluido como parte de la computadora de gestión del motor en un automóvil turboalimentado de fábrica o en un controlador electrónico de refuerzo del mercado de accesorios.
En la mayoría de los casos, la mejor manera de controlar un solenoide de sobrealimentación es mediante una gestión de ECU independiente. De esta forma, el control de la sobrealimentación, junto con la inyección de combustible y la sincronización del motor, se puede ajustar para garantizar que su motor funcione de la mejor manera y de forma segura.
Incluso con un controlador electrónico, los resortes del actuador demasiado blandos pueden provocar que la válvula de descarga se abra antes de tiempo. La contrapresión de los gases de escape sigue ejerciendo presión sobre la propia válvula. Esta contrapresión puede vencer la presión del resorte sin la intervención del actuador. El control electrónico aún puede permitir controlar la presión de sobrealimentación hasta superar el doble de la presión nominal del resorte.
Si desea adquirir el conector de cableado del solenoide Pierburg