Recomendamos revisar la válvula cada 3 años o 20.000 millas, lo que ocurra primero.
Esta válvula es para los motores Peugeot/BMW Mini 1.6 Turbo, como los que se encuentran en los modelos Peugeot 207/307/308 GT Turbo y BMW Mini Cooper S Turbo R56/57 con motor N14. Se recomienda esta solución para cualquier vehículo cuya presión de sobrealimentación se haya incrementado mediante una reprogramación de la ECU, y para vehículos sin modificaciones que circulen en climas cálidos, como solución a las numerosas averías que se han producido.
La queja más común sobre la electroválvula original es la rotura del diafragma, lo que impide que la válvula se abra completamente o no se abra en absoluto. Esto no siempre provoca que se encienda la luz de control del motor, ya que la presión del turbo puede abrir la válvula. Hemos visto muchas válvulas con este problema (ver imagen superior). Otro problema es que el anillo de retención del diafragma está hecho de un plástico muy delgado que se vuelve quebradizo con los ciclos de calor y, finalmente, falla. Esto impide que el diafragma selle correctamente, con los mismos problemas mencionados anteriormente. Esta falla en particular también provoca que la válvula se desintegre al retirarla del turbo; en casos extremos, fragmentos de plástico pueden entrar en el turbo y destruirlo.
La alternativa es una solución completamente diseñada que ofrece una fiabilidad significativamente mejorada. Nuestra válvula, de pistón y sin diafragma que pueda fallar, está fabricada íntegramente en aluminio y sustituye a la unidad original por una válvula de pistón accionada por presión/vacío que, además, conserva el control de la ECU del fabricante sobre la actuación de la válvula. Esta válvula lleva años demostrando su eficacia en vehículos del Grupo Volkswagen. El muelle es intercambiable para diferentes niveles de presión de sobrealimentación y el solenoide es de fácil instalación (plug and play) con el arnés de cableado incluido.
Para asegurarse de comprar la válvula correcta para su vehículo, consulte la tabla de compatibilidad que aparece a continuación antes de realizar el pedido.
| Código de producto | Mueble |
| FM207V | Válvula de recirculación N14 Motores Cooper S 2007-10, JCW Cooper S 2007-2012 |
| FMDVR60R | Válvula de recirculación N18, motores Cooper S (desde 2011) y JCW Cooper S (desde 2013) |
| FMDVMCS | Placa adaptadora de válvula de descarga solo para Cooper S Turbo 2007/8 |
| FMDVR56A | Válvula de descarga N14 para motores Cooper S 2007-10, JCW Cooper S 2007-2012 |
| FMDVR60A | Válvula de descarga N18, motores Cooper S (desde 2011) y JCW Cooper S (desde 2013) |
En la caja:
1 válvula FM207V
1 x Arnés de cableado
1 x Solenoide, soporte y tornillos
1 x Grifo de vacío
1 x Muelle amarillo reforzado
10 x