Aceite de motor de competición totalmente sintético (CFS) para gasolina y diésel. Formulado con fluidos base 100% sintéticos, incluyendo una mezcla sinérgica de tres ésteres combinada con la última tecnología de aditivos para un máximo rendimiento.
Solicitud
Ideal para motores de competición o modificados que requieren el máximo rendimiento. La tecnología de aditivos CFS 10w40 está formulada para proteger motores de competición de altas revoluciones, desde los modernos motores bicilíndricos OHC de 16 válvulas hasta los más antiguos motores OHV con varillas de empuje. Para uso en carretera o en circuito. Apto para funcionar a 125 °C con temperaturas máximas de hasta 150 °C.
Beneficios para el usuario
- Los aceites totalmente sintéticos ofrecen numerosas ventajas de rendimiento superiores a las de los aceites minerales convencionales. La mezcla sinérgica de tres ésteres mejora la lubricidad, reduce la fricción y optimiza el rendimiento del aceite.
- Al utilizar tanto polialfaolefinas (PAO) como ésteres sintéticos especialmente seleccionados para minimizar la cantidad de polímero utilizado, la película lubricante proporcionada es más resistente al cizallamiento y a la pérdida de viscosidad en áreas de alta tensión.
- Capacidad de carga muy superior a la del aceite mineral. Alta resistencia de la película para una protección óptima.
- Excelentes propiedades de flujo en frío para un menor desgaste al arrancar, excelente estabilidad térmica y resistencia a la oxidación.
Características típicas
| Viscosidad SAE | 10w40 |
| Gravedad específica (a 15 °C) | 0.861 |
| Viscosidad cinemática (a 100 °C, cSt) | 15.7 |
| Viscosidad cinemática (a 40 °C, cSt) | 103.7 |
| Índice de viscosidad | 161 |
| Punto de fluidez (°C) | <-25 |
| Punto de inflamación (°C) | >200 |
| Viscosidad de arranque en frío (cP) | 7.000 |
| HTHS mPa.s | 4.25 |
| TBN mg KOH/g | 9.47 |