Recomendamos revisar la válvula cada 3 años o 20.000 millas, lo que ocurra primero.
Esta válvula de descarga es para el motor Mercedes 2.0 Turbo GDi del CLA250, que cuenta con una válvula de derivación controlada electrónicamente. Se recomienda para cualquier vehículo cuya presión de sobrealimentación se haya incrementado mediante una reprogramación de la ECU y para vehículos sin modificaciones que circulen en climas cálidos, como solución a las numerosas averías que se producen cuando el diafragma de goma original se rompe, provocando una pérdida de presión de sobrealimentación. Desafortunadamente, esta avería no siempre enciende la luz de control del motor, ya que la válvula puede abrirse por completo debido a la presión de sobrealimentación, por lo que es posible que no se perciba la pérdida de potencia.
Nuestra alternativa es una solución integral que ofrece una fiabilidad significativamente mejorada. Nuestra válvula es de pistón, sin diafragma que pueda fallar, y está fabricada completamente en aluminio. Sustituye a la unidad original con una válvula de pistón accionada por presión/vacío que, además, conserva el control de la ECU del fabricante sobre la actuación de la válvula.
Se incluyen todas las piezas necesarias para la instalación, junto con las instrucciones de instalación completas.