Reflejos:
- Aumento de potencia de hasta 13 CV (al combinarlo con el adaptador de entrada de turbo adecuado).
- Aumento de par de hasta 17 Nm (cuando se combina con el adaptador de entrada de turbo adecuado).
- Filtro plisado o de espuma disponible
- Mayor sonido del motor
- Hecho en el Reino Unido
- Garantía de por vida
Con nuestro vehículo de desarrollo interno, un VW Golf MK8R, hemos podido completar exhaustivas pruebas en la plataforma EA888 gen4, desde bancos de potencia hasta pruebas en pista. Esto nos ha permitido crear el FMINDK44 , el segundo kit de admisión que ofrecemos para las plataformas EA888 gen 3 y gen 4 (junto con nuestra variante de fibra de carbono, el FMINDK40 ). Este kit incluye un filtro de aire Forge Motorsport Ram Air de alto flujo, plisado y con nanofibras sintéticas, o un filtro de espuma Pipercross . Ambos están fabricados para un tamaño y ajuste óptimos al espacio disponible, proporcionando un flujo y una filtración superiores, con una mejor respiración para el motor turboalimentado de 2.0 litros. Además, cuenta con una mayor superficie que el filtro de serie y que muchas alternativas de la competencia.
El diámetro de admisión se ha ajustado con precisión para proporcionar la cantidad exacta de aire necesaria para obtener una ganancia de potencia constante en todo el rango de revoluciones y minimizar la pérdida de par a bajas revoluciones. El sistema de tuberías está diseñado específicamente para alimentar el turbo sin interrupciones. Esto se traduce en una mejora del sonido de admisión durante la aceleración, lo que optimiza la experiencia de conducción y añade un toque más dramático al motor EA888. Mediante SolidWorks, nuestros ingenieros CAD han diseñado la cubierta térmica para que se ajuste a la perfección a todos los contornos del compartimento del motor. Esta cubierta, junto con nuestros recubrimientos térmicos de formulación especial, protege la admisión del calor radiante y, al mismo tiempo, dirige el aire frío del conducto de admisión original hacia el filtro y la carcasa.
La mayoría de nuestras pruebas en dinamómetro se realizaron en nuestro VW Golf R MK8 EA888 Gen 4; por lo tanto, es posible que encuentre ligeras variaciones en las ganancias al instalarlo en otros vehículos con este motor. Durante las pruebas finales de los prototipos, observamos que el kit de admisión con la entrada de turbo de serie generaba un aumento promedio de 3,5 CV . Sin embargo, al combinarlo con nuestro adaptador de entrada de turbo FMTIA5 (RHD), FMTIA6 o FMTIA9, el aumento de potencia fue aún mayor. (LHD), o FMINLMK7 , aquí es donde el motor EA888 gen4 de serie experimentó mejoras impresionantes, aumentando la potencia hasta 13 CV a 6500 rpm con un aumento promedio significativo de potencia de 8 CV desde las 4500 rpm hasta el límite de revoluciones de 6700 rpm; mientras que la manejabilidad y la respuesta del par motor adicional pueden ser