Las ECUs G4X PlugIn ofrecen lo último en tecnología de gestión del motor, diseñadas para maximizar fácilmente el potencial de su coche.
Esta ECU viene en su propia carcasa, y su instalación es muy sencilla, sin necesidad de modificar el cableado de fábrica para los modelos que se enumeran a continuación.
La ECU N350X está diseñada para adaptarse a VQ35DE motor.
Esta ECU viene en su propia carcasa, y su instalación es muy sencilla, sin necesidad de modificar el cableado de fábrica para los modelos que se enumeran a continuación.
La ECU N350X está diseñada para adaptarse a VQ35DE motor.
- Por favor, compruebe que su conector coincide con el cabezal de la foto antes de comprarlo.
- Esta ECU funciona con transmisiones manuales Y automáticas.
- La ECU incluye un sensor MAP integrado de 4 o 7 bares.
- La mayoría de las funciones de fábrica son compatibles.
- Consulta la pestaña de características para ver las opciones de expansión de E/S.
- Es muy recomendable instalar un sensor IAT.
Aplicaciones adecuadas:
2002 a 2006 Nissan 350Z (Fairlady Z Z33)
Nissan Skyline V35 (2003-2006)
2003 a 2006 Infinity G35
Características
Características principales del plugin G4X (cuando corresponda):
- Mapeo de combustible y encendido hasta 6D
- Control de levas de bucle cerrado de precisión (cuatro levas, control independiente)
- suministro secuencial de combustible
- Disparo digital, todos los patrones OEM
- Hardware inactivo OEM compatible
- Control de impulso 5D con tres tablas conmutables
- Características para competición: antilag, arranque, cambio sin soltar el acelerador
- Corrección barométrica continua (a bordo)
- Puerto CAN
- QuickTune - ajuste automático de combustible
- Corrección individual del cilindro
- Cable de sintonización USB incluido
- Registro de estadísticas en la memoria interna
- Compensaciones de engranajes para chispa, presión de sobrealimentación y combustible
- Mapas de combustible dual, encendido y sobrealimentación seleccionables en tiempo real
- Los sensores de sincronización y de cigüeñal pueden ser una combinación de efecto Hall, reluctancia variable u ópticos.
- El control de la presión del turbo se basa en la marcha, la velocidad o la posición del acelerador.
- Memoria de registro de datos de 512 megabytes
- Inyección por etapas
- Llamar con "ventana"
Opciones de expansión de E/S:
Se proporcionan las siguientes entradas/salidas de conectores de expansión:
Conector de expansión 1
Solo tierra del sensor GND
+5V Corriente baja +5V Fuente de alimentación
Salida auxiliar Aux 15
Salida auxiliar Aux 14
Entrada digital DI 8
Entrada digital DI 9
Entrada analógica Volt 8 de 0-5V
Conector de expansión 2
Entrada de sensor de temperatura Temp 4
Entrada digital DI 11
Salida auxiliar Aux 16
Salida auxiliar Aux 8
+5V Corriente baja +5V Fuente de alimentación
Solo tierra del sensor GND