Perfil de rendimiento
- Supera con creces los requisitos de:
- API: SL, CF
- ACEA: A3 / B4
Descripción
Aceite de motor de competición totalmente sintético. Formulado con fluidos base 100% sintéticos, incluyendo una mezcla sinérgica de tres ésteres combinada con la última tecnología de aditivos para un máximo rendimiento.
Solicitud
Para motores de competición, modificados y de alto rendimiento. Apto para todos los motores atmosféricos y turboalimentados a partir de 2 litros. El CFS 10w50 es especialmente adecuado para vehículos modificados de alto rendimiento, con o sin turbocompresor, para uso en carretera y circuito. Soporta temperaturas de hasta 125 °C, con picos de hasta 150 °C.
Beneficios para el usuario
- Los aceites totalmente sintéticos ofrecen numerosas ventajas de rendimiento superiores a las de los aceites minerales convencionales. La mezcla sinérgica de tres ésteres mejora la lubricidad, reduce la fricción y optimiza el rendimiento del aceite.
- Al utilizar tanto polialfaolefinas (PAO) como ésteres sintéticos especialmente seleccionados para minimizar la cantidad de polímero empleado, la película lubricante resultante es más resistente al cizallamiento y a la pérdida de viscosidad en zonas de alta tensión.
- Capacidad de carga muy superior a la del aceite mineral. Alta resistencia de la película para una protección óptima.
- Excelentes propiedades de fluencia en frío para reducir el desgaste durante el arranque. Excelente estabilidad térmica y resistencia a la oxidación.
Características típicas
| Viscosidad SAE | 10w50 |
| Gravedad específica (a 15 °C) | 0.863 |
| Viscosidad cinemática (a 100 °C, cSt) | 18.8 |
| Viscosidad cinemática (a 40 °C, cSt) | 125 |
| Índice de viscosidad | 169 |
| Punto de fluidez (°C) | <-25 |
| Punto de inflamación (°C) | >200 |
| Viscosidad de arranque en frío (cP) | 7.000 |
| HTHS mPa.s | 4.90 |
| TBN mg KOH/g | 9.47 |