Perfil de rendimiento
- Supera con creces los requisitos de:
- API: SL, CF
- ACEA: A3 / B4
Descripción
Aceite de motor de competición totalmente sintético. Formulado con fluidos base 100% sintéticos, incluyendo una mezcla sinérgica de tres ésteres combinada con la última tecnología de aditivos para un máximo rendimiento.
Solicitud
Útil para motores de competición o modificados donde se busca la máxima potencia. Formulado para motores de altas revoluciones utilizados en carreras de circuito o para motores de mayor cilindrada en pruebas cortas, como subidas y sprints.
Beneficios para el usuario
- Los aceites totalmente sintéticos ofrecen muchas ventajas de rendimiento excepcionales con respecto al aceite mineral convencional.
- Al utilizar tanto polialfaolefinas (PAO) como ésteres sintéticos especialmente seleccionados para minimizar la cantidad de polímero empleado, la película lubricante resultante es más resistente al cizallamiento y a la pérdida de viscosidad en zonas de alta tensión.
- Capacidad de carga muy superior a la del aceite mineral. Alta resistencia de la película para una protección óptima. Excelentes propiedades de flujo en frío para un menor desgaste durante el arranque. Excelente estabilidad térmica y resistencia a la oxidación. Apto para operar a 125 °C con temperaturas máximas de hasta 150 °C.
- Proporciona el equilibrio óptimo entre la lubricación hidrodinámica y la lubricación límite, así como la potencia absorbida a través de las pérdidas por bombeo, para garantizar la máxima liberación de potencia.
Características típicas
| Viscosidad SAE | 5w40 |
| Gravedad específica (a 15 °C) | 0.861 |
| Viscosidad cinemática (a 100 °C, cSt) | 14.9 |
| Viscosidad cinemática (a 40 °C, cSt) | 88,5 |
| Índice de viscosidad | 177 |
| Punto de fluidez (°C) | <-30 |
| Punto de inflamación (°C) | >200 |
| Viscosidad de arranque en frío (cP) | 6.600 |
| HTHS mPa.s | 4.08 |
| TBN mg KOH/g | 9.47 |