Descripción: Lubricante para asientos de válvulas y potenciador de la combustión basado en una avanzada fórmula de manganeso. Aplicación: Dosis: 1 botella (250 ml) por cada 20 litros (máximo) de gasolina sin plomo para todas las aplicaciones de automovilismo. Los niveles de tratamiento precisos deben determinarse mediante pruebas en banco de pruebas. Igualmente eficaz en motores modernos equipados con sensores de detonación y convertidores catalíticos. (No debe utilizarse de forma continua si se dispone de un sistema de escape con catalizador). Basado en la misma fórmula que Millers VSP Plus, avalado por la FBHVC como sustituto del plomo para prevenir el desgaste de los asientos de válvulas. Cada vez más fabricantes de motores lo utilizan para compensar el deterioro de la gasolina convencional. Beneficios para el usuario: Permite que los motores de competición antiguos funcionen con gasolina sin plomo. Proporciona un control del frente de llama similar al del plomo, lo que permite que los motores funcionen con un avance de encendido mayor sin riesgo de preignición o detonación. La probada fórmula de MMT (manganeso) protege contra el desgaste de los asientos de válvulas. Se mezcla con gasolina con plomo, sin plomo, LRP y otros combustibles que contienen aditivos para aumentar el octanaje, como oxigenados, etanol y MTBE. Características típicas: Densidad (a 15 °C): 0,99; Punto de inflamación (°C): 25; Color: Líquido de color naranja pálido; Olor: [Información faltante].