Perfil de rendimiento
Mercedes-Benz: 236.1, 236.5, 236.6, 236.7, 236.8, 236.9, 236.10
GM: Dexron III H
FORD: Mercon
HOMBRE: M339 Tipo F, Z1, V1, Z2, V2
CAT: TO-2
ZF: 02F, 04D, 03D, 09, 11A, 11B, 14A, 14B, 16L, 17C, 4HP 20, 6HP 26 (ATF M1375.4)
VOITH: 55.6335, 55.6336
ALLISON: C4, V730 y TES 389
VOLVO: 97340, 97341
VICKERS: HAGGLUNDS DENISON
RACINE: REXNORD
SUNDSTRAND: CAMBIO DE PODER DE CLARK
Descripción
Tecnología de fluido de transmisión automática Premium mezclada con fluidos base totalmente sintéticos seleccionados.
Solicitud
Utilizar en transmisiones automáticas y otros equipos que requieren este tipo de lubricante, incluidos Vickers, Hagglunds Denison, Racine, Rexnord, Sundstrand y Clark Powershift.
Beneficios para el usuario
Cambios más suaves incluso a bajas temperaturas. Un calentamiento más rápido garantiza la máxima eficiencia de la caja de cambios. Mantiene la marcha incluso en condiciones extremas.
Menores costes de mantenimiento. Periodos de drenaje más prolongados.
Excelente estabilidad a la oxidación a altas temperaturas hasta 100.000 millas en condiciones normales. Las propiedades de fricción estables aumentan la durabilidad, para cumplir con períodos de garantía más prolongados.
Fluidez excepcional a bajas temperaturas que proporciona propiedades de flujo en frío extraordinarias.
Características típicas
Gravedad específica (a 15 °C)
0.862
Viscosidad cinemática (a 100 °C, cSt)
7.5
Viscosidad cinemática (a 40 °C, cSt)
35.5
Índice de viscosidad
186
Punto de fluidez (°C)
-51
Punto de inflamación (°C)
185
Viscosidad Brookfield a -40 °C, m Pa
19000