Este tubo rígido de sobrealimentación de aleación sin resonador reemplaza el tubo de salida del turbo resonado (que va desde el turbo hacia abajo por el lado izquierdo del motor) en los motores 1.8T de 225 CV, como los que se encuentran en el Audi TT S3 de 225 CV (8N) y el SEAT Leon Cupra R (utiliza los soportes de montaje originales).
La eliminación del silenciador permite un flujo sin obstrucciones en la salida o lado de sobrealimentación del turbo. También hemos modificado la hendidura en la parte inferior del tubo para que no interfiera con la tapa de balancines, reduciéndola al mínimo para que el tubo encaje sin obstruir el flujo de aire. Estas modificaciones combinadas permiten una respuesta más rápida del turbo y reducen eficazmente la carga a la que está sometido.
Tenga en cuenta que, debido al proceso de producción, la tubería puede presentar pequeñas marcas superficiales.