El aislador de batería Ecumaster es un relé maestro para automovilismo diseñado para el aislamiento de baterías y la parada del motor, conforme a la normativa FIA. Diseñado para entornos exigentes de competición, pesa solo 83 g. Su diseño totalmente de estado sólido, sin componentes mecánicos, garantiza una larga vida útil y una alta fiabilidad. Incorpora protección contra sobrecargas del alternador sin necesidad de componentes externos. No existe riesgo de daños a equipos electrónicos costosos durante una parada de emergencia. El aislador se controla mediante dos interruptores externos y se puede apagar mediante un mensaje CAN-bus. Este mensaje puede enviarse desde una unidad Ecumaster PMU16 en caso de impacto u otro evento. El dispositivo es configurable a través de CAN-bus. Además, envía información de diagnóstico útil para otros equipos, lo que resulta valioso durante la configuración y el diagnóstico. Está totalmente protegido contra sobrecalentamiento y sobrecorriente. El estado del dispositivo se indica mediante un LED multicolor. Puede consultar el manual de usuario detallado aquí .
Características clave
- Peso: 83 g
- Dimensiones: 50 mm x 100 mm x 38,5 mm
- Rango de tensión: 6V – 19V, transitorio de 28V (solo para instalaciones automotrices de 12V)
- Rango de temperatura de funcionamiento: -40 °C a +125 °C
- Capacidad actual: 300 A continuos, pico de hasta 1000 A
- Resolución de medición actual 4A
- Rango de medición de corriente: -1000 A a 1000 A
- Precisión de medición actual: ±10%
- Capacidad de conmutación de carga inductiva: 600 mJ
- Carcasa: Aluminio anodizado, grado de protección IP67
- Terminales de alta corriente: terminales M8 niquelados
- Consumo de corriente en modo de ahorro de energía: <1 mA
- Consumo de corriente en estado de encendido: ~20 mA
- Salida de parada del motor: 3 A, alta (VBat), baja (GND) o alta impedancia.