Control electrónico de la presión del turbo con el GFB TMS Touch
G-Force II ¡Funciones más potentes, más simplicidad! Rendimiento sin complicaciones: instalación más sencilla, ajuste y configuración más rápidos y una interfaz de usuario simple.
G-Force II se basa en esta filosofía añadiendo funciones más potentes, ¡y aún más simplicidad!
Interfaz de pantalla táctil con botón de menú
La pantalla táctil capacitiva y el nuevo botón de menú hacen que la navegación por el menú sea excepcionalmente fácil: ¡ya no es necesario pulsar ni mantener pulsados varios botones!
Elige los colores de tu pantalla
Hay seis opciones de color para la iluminación de los botones que combinan con el tablero de tu coche.
Nueva estrategia de control de impulso en bucle cerrado
Para lograr la mayor velocidad de aumento de presión posible y una mínima caída a altas RPM, la nueva lógica de bucle cerrado ayuda a prevenir las variaciones de presión que pueden ocurrir en diferentes marchas, rangos de RPM y condiciones atmosféricas.
El sensor MAP interno soporta presiones de sobrealimentación de hasta 50 psi (3,45 bar, 345 kPa).
¡Sigue siendo un rendimiento líder en su clase!
Función de refuerzo de codificación mejorada con capacidad de conmutación remota
El Scramble Boost ahora utiliza un ajuste preestablecido de presión de sobrealimentación (en lugar de un porcentaje de aumento), lo que permite personalizar la presión máxima, la velocidad de respuesta y el control de bucle cerrado según tus necesidades al activarlo. Ahora puedes disminuir o aumentar la presión de sobrealimentación, así como modificar la velocidad de respuesta y la corrección, todo con solo pulsar un botón.
6 preajustes de refuerzo, programables individualmente.
Puedes programar 6 presiones de sobrealimentación máximas y tasas de aumento diferentes, y seleccionarlas sobre la marcha.
Nueva pantalla de retención de picos
Muestra el aumento máximo de presión alcanzado después de cada prueba de aumento de presión.
disparador de entrada remota
Conecta el cable de entrada remota a un interruptor, botón o salida de la ECU para cambiar los ajustes preestablecidos de presión de sobrealimentación o activar la función de sobrealimentación de emergencia.
Indicador de presión de sobrealimentación en tiempo real; visualización en bar, psi o kPa
Elija las unidades de presión del indicador que mejor se adapten a sus preferencias.
Visualización de vacío en tiempo real
Ahora muestra el vacío del colector, así como la presión de sobrealimentación.
Advertencia/corte por exceso de potencia
Aviso ajustable por el usuario para indicar si la presión de sobrealimentación es demasiado alta y para cortar el solenoide para reducir la sobrealimentación y proteger el motor.