Ideal para coches de carreras, modificaciones de motor y cableado personalizado. El arnés universal incluye conectores para la ECU en un extremo y cables sin terminar en el otro. Todos los cables del extremo sin terminar están codificados por colores y claramente etiquetados. Conecta tu ECU Haltech al extremo con conectores y sigue el diagrama de cableado para todas las conexiones del motor. Carga tu mapa base ¡y listo!
Información del producto
- Longitud: 5 m (16 pies)
- Cables codificados por colores y etiquetados que coinciden con el diagrama de cableado detallado para un proceso de construcción sin confusiones.
- El diagrama de cableado viene acompañado del manual completo de la VCU y del software, que se encuentra en la llave USB suministrada con la VCU o se puede descargar del sitio web de Haltech.
NEXUS R5 es el nuevo producto insignia de Haltech que combina la funcionalidad de un módulo de distribución de energía, un registrador de datos, un controlador de banda ancha de doble canal y un sistema de gestión del motor de última generación en un potente dispositivo que llamamos VCU (Unidad de Control del Vehículo).
- 4 salidas de 25 A (continuas) con capacidad PWM push-pull (5 kHz) (para alimentación de inyectores/bobinas, freno de transmisión, ventilador térmico, bomba de combustible).
- 12 salidas de lado alto de 8A (continuas) (PWM de baja velocidad, 200 Hz) (alimentación para sensores, solenoides NOS, etc.)
- 18 controladores de inyectores de pico/retención (pueden usarse como salidas de accionamiento del lado bajo)
- 12 salidas de encendido de baja corriente (pueden utilizarse como salidas de accionamiento del lado bajo)
- 8 salidas de accionamiento de lado bajo, compatibles con PWM (DPO)
- 4 salidas push-pull/puente H (8 A, compatibles con PWM), por ejemplo, para acelerador electrónico.
- 23 entradas analógicas de 0-5 V con redundancia para acelerador electrónico y resistencia pull-up de 5 V conmutable.
- Entradas de disparo y de inicio con entradas diferenciales, umbrales ajustables y filtros de glitch.
- 10 entradas de pulsos síncronos, con umbrales de cruce por cero o ajustables: entradas para sensores de leva, entradas de frecuencia o entradas analógicas de 0-5 V.
- 2 controladores de banda ancha integrados, compatibles con NTK y LSU4.9
- 3 puertos CAN con terminación conmutable.
Características
- Aprendizaje a largo plazo
- Control del motor paso a paso
- Control de impulso de bucle cerrado 4D
- Control de CO2 en circuito cerrado
- Ralentí rotacional
- Control de lanzamiento
- Control de tracción
- Anti-lag
- Control de detonación dual
- Control de freno de transmisión
- Temporizador de carrera
- Inyección de combustible multietapa
- Protección del motor multinivel
- Control de óxido nitroso de 6 etapas
- control de leva variable de 4 sensores
- Control de purga de aire de admisión
- Control de cambio plano
- Control de recorrido de la suspensión y altura de marcha
- Gestión avanzada del par
Control de transmisión automática
- Ford AODE/4R70W
- GM 4L60E
- GM 4L80E
- Toyota A340E
- Lenco
- Libertad
Trajes: Aplicación de carreras que requiere funciones avanzadas de competición, registro de datos y control de gestión de energía.
Incluye: Unidad de control de vídeo (VCU) NEXUS R5, conectores SurLok (rojo y negro), antena Wi-Fi, tornillos de montaje, cable USB-C, tapa antipolvo USB-C, unidad USB con software NSP. Juego de conectores: AMP de 26 pines (claves 1 y 3), AMP de 34 pines (claves 1 y 2), DTP-4. Arnés de cableado universal para motor NEXUS R5 de 5 m (16 pies) con pasacables de 63,5 mm (2,5 pulgadas).