Tras el éxito de nuestro sistema de admisión para el Suzuki Swift Sport (ZC33S) y debido a la gran demanda, hemos desarrollado un sistema de inducción completo para el modelo Swift Hybrid. Durante un largo periodo, hemos estado probando y desarrollando un producto con las mismas características que todos nuestros kits de inducción:
- Aumenta la potencia y el par motor (aumento máximo de 20 CV).
- Mejora las características sonoras del sonido del motor.
- Mejora el impacto visual del compartimento del motor
Tenga en cuenta que algunas imágenes del producto FMINDK53 están equipadas con los productos FMTIA14 (entrada del turbo) y FMTUBL19 (manta del turbo).
Al igual que en los modelos no híbridos, la ubicación de la caja de aire original era susceptible a una alta acumulación de calor, lo que nos llevó a reubicar el filtro de aire y la caja en el compartimento del motor. Tras exhaustivas pruebas, descubrimos que reubicar el filtro de aire a una zona más fría del compartimento del motor era clave para mejorar el rendimiento. El filtro, suministrado por Pipercross , es totalmente reparable y reemplazable si fuera necesario. La tubería del kit discurre por la parte fría del motor, con el fin de mantener las temperaturas de admisión lo más bajas posible. En total, observamos que las temperaturas de admisión descendieron de 32 °C a 27 °C . Estas temperaturas se reducirán aún más con la incorporación de nuestra mejora del intercooler.
Durante nuestro extenso programa de pruebas, nos sorprendió el aumento de potencia que se podía lograr con este kit de admisión; los resultados hablan por sí solos. Con solo el FMINDK53 instalado en un vehículo de serie, observamos un aumento máximo de 18,1 CV y un incremento significativo del par motor desde las 3300 rpm hasta el límite de revoluciones. Estas mejoras se consiguieron cuando la temperatura ambiente exterior aumentó 3 °C con respecto a la temperatura ambiente registrada durante las pruebas con la admisión de serie. Como muestran las gráficas de dinamómetro independientes, observamos un aumento aún mayor al combinar el FMINDK53 con el adaptador de entrada de turbo FMTIA14 . Al instalar ambos productos en nuestro vehículo de prueba, conseguimos un aumento máximo de 20 CV y un incremento considerable del par motor en todo el rango de revoluciones.
Además de una mejora en el rendimiento, también se obtiene un sonido de admisión adicional durante la aceleración, lo que realza la experiencia de conducción y le da al motor Suzuki 1.4 un carácter distintivo. Sin embargo, el sonido no es demasiado molesto y, al conducir a velocidad moderada, es muy similar al del sistema de admisión original.