Recomendamos revisar la válvula cada 3 años o 20.000 millas, lo que ocurra primero.
Una válvula de descarga o recirculación (ya sea de pistón, diafragma o de fábrica) se activa mediante vacío o electricidad y está diseñada para mejorar la conducción del vehículo, proporcionando la máxima potencia cuando se necesita. Todos los tipos utilizan un resorte interno para mantener el sellado y así garantizar la presión de sobrealimentación cuando se requiere; si el resorte es demasiado débil, se pierde potencia.
Anteriormente, al reprogramar la centralita de un motor o aumentar la presión del turbocompresor, el preparador debía instalar un muelle más rígido, ajustado con precisión al aumento de presión. Más recientemente, con la introducción de las válvulas eléctricas, se instala una válvula de repuesto accionada por presión con un muelle reforzado. Todas estas soluciones dependen de un ajuste preciso de la constante elástica del muelle a la presión del turbocompresor. Esto debía realizarse cada vez que se modificaba el software y, en algunos casos, el hardware.
Para aquellos programas que utilizaban software conmutable, no existía una solución perfecta y normalmente se instalaba un resorte de compromiso, que a menudo no funcionaba correctamente.
Forge se complace en ofrecer una solución de fácil instalación y mantenimiento. Olvídese de cambiar resortes, ajustar tornillos o realizar ajustes precisos. Esta innovadora solución funciona de inmediato y se adapta perfectamente a motores estándar, motores de alto rendimiento y cualquier configuración intermedia, ¡sin necesidad de modificaciones! La válvula IPCV (válvula de compensación de presión de admisión) se encarga de todo automáticamente, garantizando la máxima potencia y una conducción óptima en todo momento.
"Le he hecho muchas modificaciones a mi R57 MCS, desde un turbo grande hasta inyección de metanol... pero nada ha producido un cambio tan drástico en la respuesta del acelerador y la manejabilidad como el IPCV... Recomiendo encarecidamente a cualquiera que busque un aumento de potencia instantáneo desde bajas hasta altas revoluciones que compre este producto inmediatamente."
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En la caja:
1 válvula FMIPCV
1 manguera de vacío de 5 mm de diámetro y 2000 mm de longitud
1 soporte plano
1 x Soporte doblado
1 pieza en T de latón de 5 mm
1 pieza en T de latón de 6 mm
1 conector de latón de 6 mm
1 arandela plana M6
1 arandela plana M8
3 puertos de vacío alternativos
2 tornillos de cabeza hueca M4 x 6
1 x Instrucciones
1 pegatina de Forge
La válvula de compensación de presión de admisión (IPCV) de Forge Motorsport: ¡una idea tan ingeniosa que la hemos patentado !
- Tenga en cuenta que la válvula FMIPCV es una pieza universal y no se dispone de instrucciones específicas para este modelo. Su instalación suele requerir conocimientos de bricolaje superiores a la media o la intervención de un profesional.