Dada la conocida deficiencia del radiador RS250/265/275 en condiciones climáticas cálidas, se nos pidió que desarrolláramos un intercooler de montaje frontal con una restricción mínima del flujo de aire al radiador OEM, pero también uno que mostrara una mejora significativa en la refrigeración en comparación con el intercooler original.
Mediante el uso de un núcleo de intercooler de alta eficiencia y la modificación del flujo de aire con conductos frontales, hemos creado la solución perfecta. Las pruebas demuestran no solo un aumento de 12 CV , sino también un incremento de 10 lb-pie de par en todo el rango de revoluciones. Esto se percibe claramente al conducir, junto con la mayor disponibilidad de potencia a medida que aumentan las revoluciones.
Las cifras de rendimiento indicadas provienen de pruebas realizadas en motores estándar y con preparación Stage 1, con turbocompresor estándar. Los resultados variarán en motores muy modificados con turbocompresores de alto flujo.