Perfil de rendimiento
- Supera con creces los requisitos de:
- API: SM, CF
- ACEA: A3 / B4
Descripción
Formulación de nanotecnología de éster triple totalmente sintética con fricción ultrabaja. Adecuada para motores modificados de alto rendimiento para carretera/calle, carreras, rallies, sprints y subidas de montaña. Ideal para motores con taqués hidráulicos, como el Ford Zetec. La nanotecnología de fricción ultrabaja ha demostrado su eficacia en motocicletas con embragues húmedos.
Solicitud
Para motores de competición o modificados donde se busca la máxima potencia. Formulado para motores de altas revoluciones utilizados en carreras de circuito o para motores de mayor cilindrada en pruebas cortas, como subidas de montaña y sprints. También apto para uso en carretera o tandas en circuito, especialmente en motores que normalmente requieren un aceite 5w30. Soporta temperaturas de hasta 125 °C, con picos de hasta 150 °C.
Beneficios para el usuario
- Reduce significativamente la fricción y el calor, prolongando la vida útil de los componentes.
- Aumenta la potencia y el par motor, con características superiores antifricción y antidesgaste.
- Compatible con embrague húmedo para motocicletas.
- Mejora la fiabilidad y la eficiencia energética
Características típicas
| Viscosidad SAE | 5w40 |
| Gravedad específica (a 15 °C) | 0.860 |
| Viscosidad cinemática (a 100 °C, cSt) | 14.0 |
| Viscosidad cinemática (a 40 °C, cSt) | 81,7 |
| Índice de viscosidad | 177 |
| Punto de fluidez (°C) | <-30 |
| Punto de inflamación (°C) | >210 |
| Viscosidad de arranque en frío (cP) | 6.600 |
| HTHS mPa.s | 3.97 |
| TBN mg KOH/g | 10.11 |