Recomendamos revisar la válvula cada 3 años o 20.000 millas, lo que ocurra primero.
Esta válvula de recirculación es para los motores BMW N13 1.6 Turbo que cuentan con la válvula de derivación controlada electrónicamente. Este motor se encuentra en los chasis F20/F21 y F30, con las denominaciones 114i, 116i, 118i, 120i, 316i y 318i. Se recomienda para cualquier vehículo cuya presión de sobrealimentación se haya incrementado mediante una reprogramación de la ECU, y para vehículos sin modificaciones que operen en climas cálidos, como solución a las numerosas averías que se producen cuando el diafragma de goma original se rompe, provocando una pérdida de presión de sobrealimentación. Desafortunadamente, esta avería no siempre enciende la luz de control del motor, ya que la válvula puede abrirse debido a la presión de sobrealimentación, por lo que es posible que no se perciba la pérdida de potencia causada por esto.
Nuestra alternativa es una solución de ingeniería completa que ofrece una fiabilidad significativamente mejorada. Nuestra válvula es de pistón, sin diafragma que pueda fallar, y está fabricada íntegramente en aluminio. Sustituye la unidad original con una válvula de pistón accionada por presión/vacío que, además, conserva el control de la ECU original sobre la actuación de la válvula. Asimismo, el muelle interno se puede cambiar por una versión más resistente o más blanda según la presión de sobrealimentación que se utilice.
En la caja
x1 Válvula atmosférica
x1 Conector de aluminio
x1 Longitud del tubo de vacío
x1 Muelle reforzado
x1 Solenoide electrónico
