Recomendamos revisar la válvula cada 3 años o 20.000 millas, lo que ocurra primero.
Esta válvula de descarga es para los motores BMW N20 2.0 Turbo que cuentan con la válvula de derivación controlada electrónicamente. Este motor se encuentra en los chasis F10, F20 y F30, con las denominaciones 125i, 225i, 220i, 228i, 320i, 328i, 520i y 528i. Se recomienda para cualquier vehículo cuya presión de sobrealimentación se haya incrementado mediante una reprogramación de la ECU y para vehículos sin modificaciones que operen en climas cálidos, como solución a las numerosas averías que se producen cuando el diafragma de goma original se rompe, provocando una pérdida de presión de sobrealimentación. Desafortunadamente, esta avería no siempre enciende la luz de control del motor, ya que la válvula puede abrirse por la presión de sobrealimentación, por lo que es posible que no se perciba la pérdida de potencia.
Nuestra alternativa es una solución integral que ofrece una fiabilidad significativamente mejorada. Nuestra válvula es de pistón, sin diafragma que pueda fallar, y está fabricada completamente en aluminio. Sustituye a la unidad original con una válvula de pistón accionada por presión/vacío que, además, conserva el control de la ECU del fabricante sobre la actuación de la válvula.
*Tenga en cuenta que esto no es compatible con los motores B38-B48-B58.