- Combinación de descarga y recirculación
- Pistón de latón
- Servicio sencillo
- Diseñado, mecanizado y ensamblado a mano en el Reino Unido
- Garantía de por vida
La válvula Splitter es realmente excepcional , ya que combina el funcionamiento de una válvula de descarga y una de recirculación simultáneamente, y ha sido diseñada específicamente para las numerosas aplicaciones de motores turboalimentados que utilizan sistemas de gestión de flujo de aire medido. Esto significa que se obtiene todo el ruido de una válvula de descarga manteniendo la compatibilidad con los requisitos de recirculación del sistema de gestión del motor. Además, ofrecemos la posibilidad de convertir la válvula al modo de recirculación únicamente para cuando se requiere un funcionamiento silencioso.
Esta válvula utiliza un pistón de latón con una novedosa tecnología de sellado y una precarga de resorte variable. Incorpora un ajustador superior tipo trinquete que permite un ajuste preciso para adaptarla a su motor. Esto se logra mediante un resorte cónico progresivo único, que permite mantener la presión de sobrealimentación en un amplio rango de ajuste. Este diseño exclusivo del resorte también permite un recorrido del pistón y un caudal sin restricciones, independientemente del ajuste de precarga aplicado.
Las válvulas de otros fabricantes utilizan resortes cilíndricos con precarga ajustable, lo que suele provocar una limitación en el recorrido del pistón y una reducción del caudal. Cuando decimos que nuestros productos están diseñados para el máximo rendimiento , no es un eslogan publicitario, es la pura verdad. Y lo demostramos con cada producto que fabricamos.
Nota: Esta válvula debe instalarse en sentido inverso a la válvula Bosch original. Esto significa que el tubo lateral se conecta a la manguera de admisión del turbo, mientras que el tubo base se conecta a la manguera que va al lado de sobrealimentación del turbo.
En la caja:
1 válvula FMDVSPLTR
1 x Tapón ciego para válvula
1 x Manual de instrucciones
1 pegatina de Forge
Si no está seguro de si este producto es adecuado para su aplicación, comuníquese con nosotros.
La válvula tiene un tamaño de puerto de 25 mm.
Recomendamos revisar la válvula cada 3 años o 20.000 millas, lo que ocurra primero.
Para reparar esta válvula, acceda al pistón quitando los 3 tornillos de la base y limpie la cámara del pistón con limpiador de frenos o un líquido similar antes de instalar el nuevo resorte y pistón. Asegúrese de respetar la orientación correcta del resorte y el pistón.