- Aumento de 13 CV
- Aumento máximo del par motor de 8 Nm
- fibra de carbono de alta calidad
- Filtro de aire de alto rendimiento plisado
- No se enciende ninguna luz de control de gestión del motor (EML).
- Mayor flujo de aire
- Garantía de por vida*
El Toyota Yaris GR ha demostrado ser un vehículo increíblemente capaz desde su lanzamiento, y el equipo de desarrollo de Forge Motorsport ha podido obrar su magia una vez más para encontrar mejoras adicionales.
Tras continuas pruebas y conversaciones con propietarios de Yaris GR, la caja de aire de serie ha demostrado funcionar correctamente, especialmente con la configuración de fábrica. Sin embargo, su punto débil reside sin duda en la cantidad y dirección del flujo de aire. Por ello, exploramos diversas alternativas antes de decantarnos por una caja de aire superior de repuesto que se monta sobre la inferior de serie. Al utilizarla junto con el conducto de admisión de Forge Motorsport ( FMINLD1 ) , se garantiza un flujo constante de aire frío hacia la caja de aire inferior, que posteriormente se dirige a una caja de aire superior optimizada. El aumento del diámetro del tubo de admisión de serie, de 80 mm a 89 mm, produce un incremento volumétrico de aproximadamente el 20 % solo en el tubo de conexión entre el adaptador de entrada del turbo y la caja de aire. Tras recopilar datos y realizar pruebas, se decidió no utilizar un filtro de panel, sino un filtro cónico, como se muestra en el diagrama CAD a continuación. Se utilizaron datos de escaneo 3D para asegurar que el filtro cónico encajara en la posición óptima dentro de la caja de aire inferior, no solo para facilitar la instalación sino también para permitir un flujo óptimo hacia el conducto de admisión.
Debido a la sensibilidad del sensor MAF y la configuración original del Yaris, fue necesario realizar numerosas pruebas para garantizar una mejora en el rendimiento sin afectar la manejabilidad del vehículo, especialmente al cambiar de un filtro de panel a uno cónico de mayor diámetro . Para probar esto en condiciones reales, creamos un diseño modular impreso en 3D que permitió experimentar con diferentes variaciones en la posición, el diámetro y el flujo de aire del sensor MAF, tanto en carretera como en dinamómetro. Tras encontrar el diseño óptimo , imprimimos el prototipo completo y lo instalamos en el vehículo. Esto nos permitió continuar las pruebas para comprobar la repetibilidad del rendimiento en condiciones de conducción reales. También observamos en esta etapa un ligero aumento en el ruido de admisión.
Este producto funciona de maravilla en combinación con los productos de alto rendimiento de Forge Motorsport para el Toyota Yaris GR. Con el lanzamiento