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¡Qué coche! Sé que lo decimos mucho en GBE y tenemos mucha suerte de tener la oportunidad de trabajar en vehículos tan increíbles, pero en serio, este es un coche impresionante. Este Evo 9 llegó a FCM Motorsport para una reprogramación de la ECU Link. FCM dedicó cientos de horas a este coche y se nota. El coche monta un turbo Garrett GT35R e inyectores Asnu de 1400 cc con un colector de admisión de competición. En sus primeras pruebas en banco de potencia, el coche presentaba levantamiento de culata, por lo que ahora también cuenta con una junta de...

¡Han sido unos meses muy ajetreados aquí en Bridgwater! Hemos tenido coches increíbles tanto en el taller como en el banco de pruebas. Aquí tenéis algunos de los más destacados. A principios de febrero hicimos una pequeña jornada de pruebas en el dinamómetro; puedes leer más en ese blog aquí. Aquí tienes el vídeo completo de Rusty Slider en el dinamómetro: ¡Qué divertido fue mapear ese coche! James sigue enamorado del Audi S5 con el que hizo la prueba de potencia ese día. También tuvimos otros dos coches especiales para reprogramar. Ambos con ECU Link Plug-In , teníamos este increíble...

¡Descubre el coche de uso diario de Grants en este blog especial! Tras dos años con el coche, Grant decidió explorar las posibilidades de un coche de serie con una ECU independiente de alto rendimiento. En este caso, una Link Fury. Grant dejó el coche parado hace 18 meses, ¡y le ha costado todo este tiempo volver a arrancarlo! Nos encanta el estilo Rat Rod/Sleeper que buscamos para este coche. Grant ha modificado el cableado original para adaptarlo a la Link e incluso ha añadido algunos extras, como acelerador electrónico y control de crucero. La idea es que el coche...

Un BMW 535d con 257.500 km (160.000 millas) está en el taller para una reprogramación de la centralita. Es un coche totalmente de serie, aún con filtro de partículas diésel (DPF). Un magnífico ejemplo de BMW: con un kilometraje elevado, pero que sigue ofreciendo una gran potencia y par motor. Aquí está el gráfico anterior: 399 libras/pie y 256 caballos de fuerza. ¡Nada mal para un auto de carreras de 13 años! Realizamos el remapeo y este es el gráfico resultante: ¡Grandes mejoras! Con 454 lb-pie y 293 hp. Un aumento total de 55 lb-pie y 36 hp. ¡Excelente! Como...

Ya está disponible nuestra página con la clasificación de potencia. Puedes consultarla aquí: https://www.gb-ent.com/pages/gbe-power-leader-board Actualizaremos la lista a medida que tengamos más coches en el banco de pruebas. ¡Disculpen si no incluimos el suyo! ¡Acabamos de ampliar la clasificación a 10 coches por categoría! ¡Lo sentimos! Si desea ver algo más aquí, envíeme un correo electrónico a james@gb-ent.com.